“5G對傳統制造業的影響主要是四個方面：一是產品、研發方面帶來一些變革，包括機械的智能化和無人化；二是制造工廠；三是產品的客戶服務和售后服務管理；四是產品全生命周期的管理”，近日，廣西柳工集團有限公司黨委書記、 董事長曾光安在2019年APEC工商領導人中國論壇上表示，未來機械的智能化第一步是半自動化，第二步是全無人化，這個過程就有賴于更高質量、更準確和更全面的傳輸技術，5G的到來將會對未來制造業的智能化和無人化帶來非常巨大的影響。

        廣西柳工創建于1958年，專注工程機械產品服務，目前在國內的柳州、上海、江蘇、山東、安徽等地設有20多個制造工廠及研發機構，同時在印度、波蘭、巴西均設有制造工廠和研發中心，在北美和歐洲設有3個研發中心，服務客戶和合作伙伴覆蓋全球100多個國家。

        會后曾光安在接受南都記者專訪時表示，5G、大數據、智能化與無人化的技術趨勢之下，中國制造業既面臨著機遇，同時也存在挑戰，同時建議中國制造業企業出海應“兩條腿走路”：既要布局發展中國家，也要進軍歐美發達國家。

5G推動制造業智能化、無人化

南都：今年是5G商用元年，您覺得5G會給中國制造業帶來什么變化？

曾光安：我認為5G可以給我們的機器智能化和無人化帶來很大的提升。比如我們現在的通訊比較慢，4G傳輸的圖片不夠清晰，顆粒度比較大，而5G能夠更及時、準確地傳遞信息。中國移動和中國聯通已經在柳工的研發中心專門建立了5G工作站，如應用在我們柳工發明的遙控裝載機上，過去司機必須坐在駕駛里，看到實景才能操作，現在可以在兩公里外遙控。我們今年的目標是2000公里以外，在公司辦公室里也能操作，我們作業的效率更高了。

南都：中國制造業企業應該為5G到來做什么樣的準備？

曾光安：我認為中國的制造業企業應該在大數據領域加快應用研究。現在這方面的人才比較稀缺，在中國也只有少數領先的企業開始做這方面的工作。

南都：您覺得中國制造業面臨哪些機遇和挑戰？

曾光安：中國制造業目前既有機遇也有挑戰。挑戰方面，我們現在算是一個制造大國，但仍然存在兩個短板。第一，技術方面跟歐美、日本比還有一定差距，特別是機械制造、裝備制造、汽車方面，這個問題需要去解決。 

第二是品牌知名度。中國的制造業在全球海外市場的競爭力和品牌知名度還是偏弱的，比如中國產的轎車影響力較弱。現在比較有影響力的是手機，比如華為這些品牌。我們的工程機械已經走向全球一百多個國家，但是整體上在品牌知名度方面還是不足。

機遇就是我們正處在中國的經濟轉型和制造業轉型時期，可以利用許多新技術來改造傳統的制造業，通過技術創新來彌補短板。現在我們能夠利用一些智能的設備，包括5G技術監控機器的實時狀況，為客戶提供更好的服務，也能為我們產品的研發和改進提供準確的數據支持。 

辯證看待企業“上云”

 南都：怎么看待制造業上云的問題？

曾光安：我們也有人在研究云的課題，它的目的是要解決信息儲存和傳輸速度的問題。以前每個企業都需要一個大的計算機中心，需要很多硬件設備，未來這些都不需要了，可以直接放在云端，所以我認為可以提高便利性和企業效率。

南都：有沒有跟國內外的一些云服務商合作？

曾光安：我們目前沒有做這方面的嘗試，因為我們自己的硬件技術能夠支撐我們的業務需求。 

南都：不上云主要出于什么考慮？

曾光安：目前主要考慮到有安全的風險，管理云的企業或相關負責人的商業道德是一個問題。中國現在在云的安全性、可靠性和從業人員的職業道德素養等方面，還缺乏明確具體的法律法規，所以很多企業目前都不太愿意上云。研究幾十年的核心技術數據全在云端，如果丟失了，會給企業帶來毀滅性的打擊。上云未來可能是一個方向，但現在我認為是要辯證去看待的。

制造業出海應“兩條腿走路”

南都：對中國制造業企業在海外拓展方面有什么建議？

曾光安：從企業角度看，要想成為一個長期可持續發展的企業，就必須要走出去，我認為有兩個方面建議。第一，一帶一路倡議能夠幫助中國企業開拓發展中國家的新興市場。第二，一些有競爭力的制造業企業還是需要拓展高端市場，比如北美、歐洲、澳洲這些市場。這些市場非常穩定，需求量也比較大，而新興市場的問題是需求量少，市場不穩定，風險大比較大。

所以我認為對于中國的制造業領導企業而言，要一條腿走進發展中國家，和他們共同成長和發展，一條腿走進歐美高端市場，提升自身的競爭力和管理服務水平。

柳工在這方面已經有十多年歷史了，我們在印度被政府評為“受尊敬的榜樣企業”，也是第一個在印度建工廠的中國制造業企業，歐盟也頒發給了我們“最佳國外投資者”的稱號。

南都：今年7月，柳工和美國的勝牌公司簽署了一份諒解備忘錄。當前的貿易環境對柳工和海外企業的合作有沒有影響？

曾光安：從整體上講會有一定影響，比如一些企業出口到美國的產品，去年就直接加稅25%，企業的盈利會受到一些影響。但民間方面影響不大，該買的還是要買。中國和美國既是經濟大國也是人口大國，兩國的經濟產業結構有非常強的互補性，所以我認為合作仍然是主流。 

至于其他方面的摩擦，我認為能夠通過國家領導層的智慧解決。我們跟美國勝牌，也就是美國第二大潤滑油制造商合作，因為它在全球的網點比較多，產品品質也好，目前在北美、拉美、歐洲、東南亞等地已經全面的進入合作階段。對我們來說影響不大，我們在美國的業務仍然進展得比較快，因為市場的需求在那，合作符合雙方的利益。

南都：你認為中國經濟增長的新動能主要來自哪些領域？

曾光安：第一，進一步改革開放是一個新的增長動力。比如說我們在進行服務領域、金融體系的變革，這些都能夠推動社會效率的進一步提高。像我們制造業40年前就開放了，但一些其他行業，比如汽車行業近幾年才開放，所以它要提升自己的競爭力。這些行業過去比較輕松，現在競爭激烈了，就必須要天天進步、不斷解決問題。

第二個動能在于海外市場，中國國內市場的增長總是有限的，所以要不斷開拓新的市場。 

第三就是中央提出的供給側改革，現在國民有很多消費需求是國內企業無法滿足的，包括我們制造業還需要轉型升級，供給端要做相應的變革。又比如我們現在進口大量的國外高檔消費品、奢侈品，如果我們中國也能做出這種水平的產品，那么國內的需求會進一步提升。我認為中國消費升級的這個空間非常大，和歐美發達國家相比，我們的消費占GDP的比重是比較低的，未來還有很大的提升空間。

采寫：南方都市報記者 馬寧寧