近日，繼柳工MES（制造企業生產過程執行管理系統）一期試點項目獲得“2019年度中國計算機用戶協會CSUA金龍獎”后，柳工自研“云MES”項目獲得了“廣西鯤鵬訓練營暨鯤鵬應用開發者大賽一等獎”和“柳工首屆創新創業大賽二等獎”，再次將大家的目光聚焦到產業數字化。

　　產業數字化以數據為關鍵要素，可以實現產業鏈上下游的全要素數字化升級、轉型和再造。近年來，柳工順應發展趨勢，在全面智能化戰略指引下加碼數字化建設，用“數”賦“智”，不斷推動產業轉型升級，實現高質量發展。

以MES為契機 優化數字化供應鏈 

　　“自從用了MES之后，我們的工作效率和準確性得到大幅提升。原先每道工序都需要手寫各種報表、簽字確認，流程繁雜，容易出錯，現在‘掃一掃’就能輕松搞定了！”9月23日，筆者走進柳工挖掘機公司總裝廠裝配車間，看到裝配鉗工謝森光正通過手持終端PDA掃描工位上的二維碼，一掃就能輕松在線查詢作業指導書進行裝配，同時，他所做的每道工序都能被記錄在內。

　　謝森光所說的MES是一套面向制造企業車間執行層的生產信息化管理系統，簡單來說，就是一個告訴工人要做什么并記錄工人做了什么的系統。

　　柳工于2018年開始在挖掘機生產線試點運行MES系統，與ERP（企業資源管理）系統分工協作、集成聯動，數據信息覆蓋生產計劃、制造執行和產品完工整條供應鏈，被視為柳工供應鏈變革的契機。目前，該系統已在柳工兩大拳頭產品——裝載機、挖掘機生產線中有效應用。

　　在挖掘機公司總裝廠裝配車間，每隔幾米就有一個實時看板，時間周期精確到秒，無論是生產、物料、設備還是質量等方面的數據都能在上面查看，高效、準確的數據為不同層面的管理層進行決策提供了有效的信息支持，實現從管結果到管過程的轉變。

　　柳工數字信息MES技術專家麥強認為，MES最大的魅力在于讓工廠實現透明可視化。他把曾經的工廠比作一個“黑箱子”，里面有太多人工無法檢驗識別出的信息。以質量問題為例，在沒有MES之前，一個車間一個月反饋出的質量問題大概有200條，而MES上線后，數量高達上千條。

　　“問題多并不是件壞事，反而更有利于促進產品質量改進。同時系統取代部分人工后，我們可以投入更多資源用于問題解決和工藝改善。”麥強說。

　　由于制造周期、數據輸入時間有效縮短，產品質量改進，管理日益精細化，MES帶來的經濟效益也是顯而易見的。今年以來，柳工挖掘機連續保持產銷兩旺的增長趨勢，除了國內工程機械行業持續火熱的助推，更離不開MES集成系統優化后的數字化供應鏈與前端市場的良好配合。

加快轉型 用“數”賦“智”   

　　柳工產業數字化建設可追溯到2006年，彼時柳工開始運用ERP系統，實現資源優化和共享。此后，柳工陸續推廣多款數字信息系統和軟件，不斷將數字化應用到各業務板塊。

　　而MES則補足了柳工制造執行環節的短板，隨著MES的應用推廣，柳工構建了一個無縫銜接的“研、產、供、銷”集成信息平臺，在整個產業鏈管理上實現高度數字化，如數字化工藝、數字化降成本、數字化營銷，以及“ERP+MES+數采平臺+自動化產線”和AGV、RGV物流集成的數字化工廠等。

　　同時，這也進一步加速了柳工智能制造步伐。2018年，柳工與中國電信開始研發5G遠程控制應用；2019年，全國首臺商用5G智能遙控裝載機856H在柳工誕生，引起業內一片歡騰；不久前，柳工路機發布的智能無人駕駛壓路機6626E，使柳工智能化設備再添“猛將”。

　　2020年對于柳工產業數字化建設依舊是個變革之年。在組織結構上，柳工將原有的信息技術部門（IT）變革為“數字信息”（DT），強調業務賦能，實現人、系統/軟件和業務深度融合，真正體現以市場和客戶為導向；在平臺搭建上，創建涵蓋智能工廠、智能施工、智能服務、智慧企業等領域的柳工工業互聯網平臺，實現數字化戰略統一規劃、統一部署、統一推進。未來，柳工將加快數字產業化發展步伐，實現“墻內開花，墻里墻外都要香”。

　　智能化、工業互聯網、大數據等在工程機械行業已得到了廣泛應用，傳統技術的成熟和新技術的研發是行業洗牌動因之一，并將成為企業的核心競爭力。

　　在柳工“十四五”和全面智能化戰略藍圖中，一場面向新基建、基于數字信息的工業互聯網新征程正緊鑼密鼓地展開。